Как не растеряться на дороге новичку

Как не растеряться на дороге: рекомендации водителям-новичкам

Для водителей без стажа весьма распространенные дорожные ситуации могут оказаться сложными из-за отсутствия практического опыта. Из-за этого у новичков за рулем возникает чувство растерянности, что может повлечь принятие неверных решений.

Что делать, когда сигналят и просят уступить дорогу

Вы спокойно двигаетесь по улице, а вам сзади сигналят и просят уступить дорогу. При возможности перестройтесь, а если это невозможно, продолжайте двигаться в своей полосе. И не нужно включать аварийку или отчаянно жестикулировать. Возможно, другой водитель действительно спешит в больницу к родственнику или опаздывает на деловую встречу.

Что делать, если вас ослепили

Главная рекомендация по этой ситуации имеется в ПДД: включите аварийку и, не меняя направления, остановитесь. Мы же посоветуем смотреть на дорогу, а не на фары встречного автомобиля. Если ситуация такова, что ослепления, скорее всего, не миновать, то закройте один глаз. На восстановление зрения после ослепления нужно почти 8 секунд. Если же ослеплен будет только один глаз, то эффект пройдет в два раза быстрее.

Как правильно входить в поворот

На какой скорости и передаче входить в поворот? Однозначно ответить невозможно, так как повороты встречаются разные. Но чем круче поворот, тем ниже должна быть скорость. Вы должны снизить скорость до входа в поворот. Как только вывернули колеса, скорость не изменяйте. Когда начинаете выворачивать колеса в обратную сторону, прибавляйте понемногу скорость. Запомните, при вывернутых колесах скорость движения рекомендуется поддерживать на одном уровне.

Как научиться правильно парковать автомобиль

Многие новички не ощущают габаритов автомобиля, за рулем которого сидят. Они паркуются, как им кажется «впритирку», а до бордюра еще добрых полметра. Можно применять один простой способ. Припаркуйтесь максимально близко к бордюру. В процессе парковки выходите из автомобиля, чтобы облегчить себе задачу. Затем сядьте ровно и посмотрите в лобовое стекло. Продолжите воображаемую линию бордюра и соедините ее с какой-либо деталью автомобиля (изгибом на капоте, дворником, зеркалом заднего). В следующий раз ориентируйтесь на эти метки, и парковка станет минутным делом.

Какой должна быть скорость на спуске и подъеме

При подъеме профессионалы рекомендуют включить передачу на ступень ниже, чем при движении с такой же скоростью по ровной дороге. Так вы продлите срок работы мотора своего авто, К ситуации применимы аналогичные рекомендации, только теперь это надо делать еще и в целях собственной безопасности. При движении вниз на пониженной передаче вы тормозите автомобиль двигателем, что очень эффективно в экстренных ситуациях.

Кое-кто практикует включение на спуске нейтральной передачи, чтобы сэкономить топливо. Это категорически противопоказано. Водитель должен иметь автомобиль под контролем постоянно, а на нейтралке это невозможно.

Советы начинающим водителям

Вот советы, которые сделают водителей-новичков смелее и повысят безопасность их вождения.

Количество автомобилей в нашей стране растет с каждым годом. Все больше молодых людей получают права. К сожалению, вместе с тем существенно снизилось качество подготовки новых водителей. Тут, конечно, проблема не только в качестве обучения в автошколах, но и коррупция в ГИБДД, и культура самого общества. В итоге каждый год на дороги нашей необъятной Родины выезжает огромная армия неопытных водителей, которые представляют реальную угрозу.

А знаете, в чем одна из причин того, что водители-новички так неуверенно чувствуют себя за рулем? Это нехватка в автошколах грамотных инструкторов, которые бы готовили водителей, способных на практике ездить безопасно. Вы посмотрите вокруг себя на дороге. Вы наверняка каждый день сталкиваетесь с неопытными водителями, которые, откровенно говоря, на ровном месте чудят на дороге. А всему причина то, что многие из них не готовы после автошколы выезжать на дороги общего пользования. Мы собрали для начинающих водителей основные советы, которые помогут им быстрее набраться опыта и безопасно управлять автомобилем.

1. Обязательно используйте зеркало заднего вида и боковые зеркала

Никогда не забывайте смотреть в зеркала заднего вида. Особенно это касается момента, когда вы хотите перестроиться. Однако вы не должны ограничиваться только зеркалами. Перед перестроением также поверните голову в сторону маневра, чтобы убедиться, что в слепой зоне рядом с вами не едет другой автомобиль.

2. Смотрите не только на автомобиль, идущий перед вами

Ошибка многих начинающих водителей – это маленький обзор дорожной ситуации перед собой. Обычно новички смотрят на дорогу непосредственно перед собой или только на впереди идущий автомобиль. Но это ошибка. Вы должны смотреть далеко вперед, контролируя движение автомобилей, идущих далеко впереди вас. Также вы должны заранее видеть все светофоры, дорожные знаки и т. п. Так вы заранее в случае чего будете иметь возможность отрегулировать вашу скорость, и при необходимости у вас будет больше времени для торможения.

3. Не позволяйте другим водителям отвлекать ваше внимание в пробках

Многие водители-новички очень невнимательны за рулем из-за сильного напряжения, связанного с естественным стрессом. Поэтому начинающие водители должны меньше всего отвлекаться за рулем и не реагировать на провокации других водителей. К сожалению, надо признать, в нашей стране многие опытные водители недолюбливают новичков на дороге.

Есть даже такие водители, которые не прочь подшутить или поиздеваться над начинающими автолюбителями. Но вы не должны никоим образом реагировать на других водителей. Особенно это касается движения в пробке, где и случаются частые аварии по вине неопытных водителей.

4. Двигайтесь медленно на узких улицах во дворах, перед школами, садами или в местах, где рядом играют дети

Имейте в виду, что дети могут быть рассеянными и невнимательными и они могут вас не заметить. Плюс не забывайте, что дети не осознают всю опасность транспортных средств. Ваша машина для них просто большая игрушка. Так что всегда строго соблюдайте скоростной режим. Особенно во дворах и жилых зонах. Также, раз пока вы неопытный водитель и можете не успеть резко затормозить в случае опасности, лучше двигайтесь в подобных местах на минимальной скорости.

5. Вы можете слушать музыку в машине, но помните, что важнее слышать то, что происходит на дороге

Отрегулируйте уровень громкости музыки так, чтобы вы могли слышать то, что происходит на улице. Так вы будете слышать сигналы других машин и в случае опасности вовремя услышите визг тормозов. Иногда это позволяет вовремя уйти от удара другой машины. Также не забывайте, что громкая музыка сильно отвлекает, что скажется и на так недостаточном вашем внимании.

6. Не подвергайте опасности себя, пытаясь перестроиться или освободить дорогу тому, кто едет с большой скоростью

Многие новички как огня боятся любителей быстрой езды. Особенно тех, кто играет в шашки на дороге. К сожалению, таких спиди-гонщиков в нашей стране пруд пруди. В итоге многие новички впадают в ступор, когда в задних зеркалах видят приближающийся автомобиль, играющий в шашки.

Многие при этом делают опасную ошибку, с испугу начав перестраиваться или освобождать дорогу несущемуся автомобилю. Но часто это, наоборот, приводит к аварии. Все дело в том, что те, кто едет на скорости или играет в шашки, обычно заранее продумывают свои маневры. Если же вы неожиданно перестроитесь перед таким автомобилем, то можете спровоцировать аварию. Вас могут просто не заметить.

7. Старайтесь первое время не ездить в одиночку

Мы знаем, что многие водители-новички хоть и боятся первое время ездить в одиночку, тем не менее предпочитают все-таки делать это без свидетелей. Почему? А все дело в том, что начинающие водители робеют, стесняются или просто стыдятся ездить в присутствии опытных водителей. Особенно новички не любят критику, после которой они начинают нервничать, делая еще больше ошибок. Но на самом деле ездить первое время в одиночку не очень верное решение. Помните, что на ранних стадиях вашего опыта вождения все-таки первое время лучше ездить с людьми, которые имеют опыт вождения. Так вы можете получить много хороших советов, которые вы, возможно, не узнали от автоинструктора в автошколе. Подобные советы вы потом будете вспоминать всю свою жизнь.

8. При подъезде к светофору и перекрестку всегда снижайте скорость!

Если вы движетесь на разрешенный сигнал светофора, проезжая перекресток, или проезжаете его на пустой дороге, где нет светофор, всегда снижайте свою скорость движения. Если по каким-то причинам вам не видно прилегающие дороги, то для того чтобы безопасно пересечь перекресток, в некоторых ситуациях вам лучше остановиться, чтобы убедиться, что сбоку никто не несется. Также всегда при проезде перекрестка будьте предельно внимательны. По статистике, большая часть аварий как раз и происходит на перекрестках. Помните, что если вы строго соблюдаете все ПДД, это не значит, что ПДД соблюдают другие водители.

9. Дождливая погода опасна так же, как и скорость

Вы должны заучить как таблицу умножения правило, что плохие погодные условия на дороге представляют точно такую же опасность, как и превышение установленного скоростного режима. Например, если вы едете в дождь, вы должны обязательно снизить скорость движения и быть предельно осторожным, как при движении по льду. Помните, что даже разрешенная скорость движения в плохую погоду может стать причиной ДТП.

10. Обязательно соблюдайте безопасную дистанцию

Несоблюдение дистанции между автомобилями, наверное, самая частая ошибка всех без исключения водителей, которая приводит к ДТП. Причем подобные ошибки допускают как начинающие, так и более опытные водители. Вы наверняка видели аварии в виде паровозика на трассах. Причина подобных столкновений – банальное несоблюдение дистанции и скоростного режима при определенных погодных условиях. Поэтому вы должны помнить, что правильная дистанция до впереди идущего авто – это залог вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Помните, что между вами и впереди идущей машиной должно быть достаточно расстояния, чтобы вы могли успеть затормозить или перестроиться в другой ряд, если автомобиль перед вами резко остановится.

11. Не смотрите на мобильный телефон, когда вы за рулем

Все мы знаем, что использование мобильного телефона за рулем запрещено законом. К сожалению, это правило соблюдают не все. Но беда даже не в этом. Многие водители, несмотря на то что стараются не пользоваться телефоном во время движения, время от времени посматривают на экран мобильника, проверяя сообщения или пропущенные звонки. Некоторые используют телефон в качестве навигатора. Но вы должны знать, что это так же опасно, как и разговаривать по телефону за рулем.

Дело в том, что кинуть свой взгляд на экран мобильного телефона всего на секунду уже достаточно, чтобы оказаться в ДТП. Особенно если вы двигаетесь на большой скорости. Вы представляете, сколько проедете за 1 секунду?

И этот путь ваша машина будет двигаться практически без вашего контроля. Вы не представляете, сколько в нашей стране происходит аварий, связанных с тем, что водитель просто на несколько секунд отвлекся на экран телефона. Доходит до смешного: очень часто фиксируются подобные аварии в пробках. То есть на ровном месте из-за любви к своему смартфону водители попадают в глупые аварии.

12. Не употребляйте алкоголь

То, что садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения запрещено, наверное, знают даже дети. Но вот что нельзя с вечера употреблять крепкие алкогольные напитки, если вы планируете рано утром садиться за руль, знают не многие. Во-первых, научно доказано, что похмелье снижает реакцию человека.

В этом состоянии человек ведет себя точно так же, как и при легком опьянении. Во-вторых, не стоит забывать, что алкоголь не выветривается из организма в мгновенье ока. Вы должны помнить, что если вы выпили с вечера крепкий алкоголь, у вас наутро в выдыхаемом воздухе может быть недопустимая концентрация алкоголя. В этом случае вы рискуете лишиться прав сроком до 2 лет. Вот подробней по этой теме.

13. Заранее планируйте свой путь, сообщая заблаговременно о своем маневре

Не пытайтесь решить, куда ехать, в последний момент. Так вы можете сбить с толку других водителей, что может привести к аварии. Также всегда заранее включайте поворотник, сообщая другим участникам движения о своих намерениях.

14. Научитесь читать показания на приборной панели

Вы должны контролировать не только стрелку спидометра, но и следить за тахометром, а также за различными датчиками на приборке. Особенно это касается работы системы ABS, температуры двигателя, уровня топлива и т. д. Вы должны знать, что означает тот или иной значок на приборной панели, чтобы, например, какой-нибудь значок не напугал вас во время движения. В том числе понимание, что означают значки на приборке, поможет вам своевременно обнаружить проблему в машине. Подробно о том, что означают значки на приборке, вы можете узнать здесь.

15. Непредоставление преимущества проезда другому автомобилю

Еще одно частое нарушение Правил дорожного движения в России. Из-за этого в нашей стране каждый день происходят сотни аварий. Особенно это касается ситуаций, когда водители должны уступать при помехе справа. К сожалению, многие даже опытные водители по каким-то причинам забывают о том, что при помехе справа действует во многих случаях правило, обязывающее уступить дорогу. Будьте внимательны к этому правилу. Вы должны заучить его как азбуку в букваре. В противном случае незнание этого правила может привести к серьезной аварии.

16. Не пренебрегайте техническим обслуживанием своего автомобиля

Помните, что ваша безопасность на дороге связана не только с вашими навыками вождения. Не последнюю роль в этом играет техническое состояние автомобиля. Сами понимаете, что если на скорости у вас откажут тормоза или сложится колесо из-за поломки детали подвески, избежать тяжелого ДТП вам не помогут даже невероятные навыки вождения. Вот почему так важно следить за техническим состоянием машины и своевременно устранять неисправности. В том числе вы каждый день должны проверять давление в шинах, осматривать их на предмет повреждения, следить за уровнем тормозной жидкости, антифризом, маслом и т. д.

17. Не забудьте надеть ремень безопасности, а также попросить пристегнуться своих пассажиров

Помните, что ремень безопасности необходимо пристегивать не только для того, чтобы избежать штрафа за нарушение ПДД. Ремень безопасности – это основа вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Вы должны сделать своей привычкой при посадке в машину сразу пристегивать ремень. И не нужно надумывать себе различные мифы, связанные с тем, что в случае аварии ремень может помешать вам, например, выбраться из горящей машины. Поверьте, если в результате ДТП автомобиль загорится, если вы будете не пристегнуты, вам уже будет незачем выбираться из машины. Ну, вы поняли, о чем мы.

18. Не бойтесь узнать, как устроен автомобиль, и научиться делать элементарные вещи самостоятельно

Если вы только начинаете свой путь за рулем, для вас автомобиль может казаться таким же сложным, как космический челнок на Луну. Да, современные автомобили – очень сложные технические устройства, для обслуживания которых без профессионалов не обойтись. Тем не менее ряд работ по обслуживанию вы можете сделать самостоятельно. Например, проверить уровень масла или антифриза (и в случае необходимости долить). В этом нет необходимости обладать какими-то знаниями.

19. Не расстраивайтесь из-за пробок, будьте терпеливы и спокойны

Поймите, что теряют свое личное время, простаивая вместе с вами в пробках, многие водители. Поверьте, ваши нервы не стоят пробок. Ведь вы все равно не сможете повлиять на ситуацию. Зачем вам лишний стресс за рулем? Ведь если вы начинающий водитель, лишние нервы могут вывести вас из колеи и вы начнете больше отвлекаться. Помните, что человеческий мозг так устроен, что когда мы нервничаем, он меньше способен в эти моменты принимать правильные решения.

20. И не забывайте, что клаксон не поможет вам убрать пробку на дороге

Помните, что клаксон создан для того, чтобы предупреждать других водителей об опасности. Так что незачем в пробке сигналить и раздражать других водителей, у которых, как и у вас, нервы тоже на пределе.

21. Не меняйте свою полосу движения, если в этом нет необходимости

Частой ошибкой как водителей-новичков, так и более опытных водителей является перестроение на дороге без необходимости. Например, часто многие водители перестраиваются, считая, что в другой полосе будут ехать быстрее. Но, как правило, подобный маневр в условиях города помогает только на короткое время. Согласно исследованию, водители, которые не мечутся по дороге, постоянно перестраиваясь из ряда в ряд, проезжают определенный участок дороги в городе быстрее, чем те, кто постоянно нервно перестраивается. Правда, это только в том случае, если речь идет о движении без нарушения ПДД.

Также не нужно постоянно пытаться влезать между автомобилями в то пространство, которое водители оставили между автомобилями в качестве безопасной дистанции. Так вы создаете аварийную ситуацию на дороге, в которой можете пострадать сами. Ну и наконец встраивание в другую полосу, которая, по вашему мнению, движется быстрее, приводит к образованию пробок на пустом месте. Помните, что даже при быстром перестроении в плотном потоке вы затормозите движение на несколько секунд, которых будет достаточно, чтобы снизить среднюю скорость потока транспорта в полосе.

22. Не используйте наушники в машине, чтобы слышать, что происходит вокруг машины

Все мы любим слушать музыку. Но особенно ее любят молодые люди, которые даже на улице не расстаются со своими любимыми композициями, пользуясь своим телефоном в качестве МР3-плеера и наушниками. Самое печальное, что наушники уже не раз становились причиной несчастных случаев. Особенно пугает популярность наушников у пешеходов. Но не менее опасно применение наушников водителем.

К сожалению, таких водителей сегодня уже немало. Но знаете ли вы, что использование наушников очень опасно, поскольку подобное прослушивание музыки не только может сильно отвлекать от дорожной ситуации, но и может мешать в случае опасности услышать визг тормозов или клаксоны других машин, предупреждающих об опасности?

23. Если на вашем маршруте возникают трудности, такие как крутой спуск, большая пробка и т. п., предпочтите альтернативные маршруты движения, даже если они длиннее

Если вы только начинаете свой путь за рулем, старайтесь сначала не ездить по опасным участкам дорог, а также по загруженным магистралям. Выбирайте маршруты объезда даже в том случае, если этот путь больше по расстоянию.

24. Обязательно подайте сигнал поворота при повороте и смене полосы движения

Иногда даже не новички забывают (или специально не хотят) включать поворотники при перестроении или повороте. Помните, что у водителей позади вас нет другого способа узнать о ваших намерениях, кроме как сигнал поворота. Из-за невключенного поворотника каждый день фиксируется огромное количество аварий по всей стране. Часто аварии с тяжелыми последствиями. Не забывайте, что сигнал поворота – это главный элемент безопасности в любом автомобиле.

25. Не выходите из машины в пробках

Очень часто многие водители любят выходить из машины при образовании заторов. При этом не выключая двигатель. Но знаете, чем это опасно? Оказывается, время от времени случаются грабежи, в результате которых вашу машину угоняют прямо на ваших глазах. Поэтому если вам все-таки приспичило выйти из машины в пробке, никогда не оставляйте двигатель включенным и всегда забирайте с собой ключи. В том числе это правило необходимо соблюдать и на АЗС, где из-за безалаберности автовладельцев, оставивших ключи в замке зажигания во время заправки, злоумышленники часто угоняют машины.

26. Не нервничайте в пробках

Часто начинающие водители очень сильно начинают нервничать в пробках. Особенно когда движение осуществляется впритирку. В этот момент новичков накрывает настоящий страх. Этот страх связан не столько с боязнью повредить автомобиль, сколько с опасением сделать что-то неправильно.

В эти моменты начинающие водители думают, что все вокруг профессионалы. Но это не так. Поверьте, в пробках многие даже опытные водители часто делают ошибки. И не меньше даже, чем более осторожные водители-новички. Поэтому старайтесь сильно не нервничать. От ошибок никто не застрахован. Не нужно себя ругать. Учитесь на своих ошибках. Ошибка – это ваш очередной опыт в вождении. Без ошибок вы не научитесь хорошо водить.

27. Не занимайте левую полосу при свободных правых

Не забывайте, что левая полоса движения, в принципе, предназначена только для обгона при свободных правых. Старайтесь следовать этому правилу. Кроме того, если вы только начинаете водить автомобиль, не советуем вообще туда лезть без надобности. В том числе, как правило, в левой полосе движения обычно нужно ехать на довольно-таки большой скорости. С учетом отсутствия должного опыта движение на большой скорости представляет угрозу. Или вы собираетесь, выехав на скоростную полосу движения, «тошнить», тормозя движение других автомобилей?

28. На начальном этапе не пытайтесь парковаться в сложных узких местах

Парковка для многих водителей становится настоящим испытанием и головной болью. Даже водители с опытом сталкиваются с трудностями при парковке. Что уж тут говорить про начинающих водителей. Мы бы советовали на начальном этапе своей «карьеры» водителя выбирать более простые места для парковки автомобиля. Не нужно думать, что если вы будете лезть в узкие места на парковке, вы быстро научитесь хорошо парковаться. Помните, что если вы неправильно осуществляете маневр парковки, вы будете продолжать делать эти ошибки и через год. Лучше в этом случае набираться опыта на площадке или рано утром на свободной парковке возле какого-нибудь ТЦ.

29. Учитесь чувствовать свой автомобиль

Обращайте внимание на то, как ведет себя ваш автомобиль при ускорении, торможении и маневрировании. Не все автомобили созданы одинаковыми. Все машины ведут себя на дороге по-разному. Чем быстрее вы почувствуете, на что способен ваш автомобиль, тем увереннее и безопаснее будет ваше вождение.

30. И помните, что самый безопасный водитель на дороге – это тот, кто тщательно следует ПДД

Поэтому время от времени повторяйте Правила дорожного движения. Не забывайте, что они созданы не для того, чтобы вы учили их наизусть накануне экзаменов в ГАИ. Также помните, что ПДД нужно не только знать, но и понимать. Если вы не понимаете какой-либо пункт правил, обратитесь к Интернету, где вы быстро найдете разъяснение того или иного пункта ПДД.

Советы начинающим водителям — как избегать аварийных ситуаций ⁠ ⁠

Для опытных ничего нового не будет. Новичкам возможно окажется полезно.

Я пропагандирую спокойную езду. Снижайте скорость, совершайте поменьше манёвров, соблюдайте дистанцию — так сможете уменьшить количество аварийных ситуаций.

Понятно, что гарантированной защиты от аварии нет. Не всё на дороге зависит от вас.
Где-то водят спокойно и культурно, где-то гоняют и подрезают.
В одних городах улицы устроены так, что не погоняешь (вспомните европейские городки), в других — проложены широкие взлётные полосы, где самому хочется утопить педаль в пол.
Но если есть возможность снизить вероятность аварии — почему бы ей не воспользоваться?

1. Соблюдайте дистанцию

Это меня больше всего напрягает, когда еду пассажиром. Блин, водитель едет по трёшке 90 км/ч, а дистанцию держит, как будто в пробке стоит.

Когда вы стоите на светофоре — то все подъехали вплотную. Как тронулись — увеличивайте расстояние до машины впереди. На скорости 80 не может быть такой же дистанции, как на 30.

А многие как пристроились в 10 метрах, так и сохраняют такую дистанцию вне зависимости от скорости.

Если все идет хорошо, то ничего страшного не произойдет. Но ведь мы не контролируем все. Машина впереди вдруг резко затормозит по понятным только ей причинам. Вы не успеете среагировать и столкнетесь.

Т. е. мы держим дистанцию как буфер и запас, понимая, что не все на дороге зависит от нас.

Не держал дистанцию (и при этом возможно не видел машину справа в соседней полосе):

2. Скоростной режим. Сбрасывайте скорость

В любой непонятной ситуации — снижайте скорость.

На поворотах. Потому что можно банально не вписаться:

Потому что не видно, что впереди за поворотом:

Сбрасывайте скорость, когда впереди замечаете движуху. Движуха происходит у станций метро, парковок торговых центров, остановок и пр. Там обязательно найдутся таксисты, лихие маршрутчики, опаздывающие пешеходы и т. д. Лучше быть настороже.

Сбрасывайте скорость, когда в соседних полосах машины притормозили, а вы не поняли, почему:

3. Стремитесь уменьшить количество маневров

Это ключевая мысль в моей идеологии. Я не очень понимаю людей, которые любят перестраиваться без причины.

Перестроение в соседнюю полосу — это маневр. Авария чаще всего случается при выполнении маневра. Уменьшайте количество маневров.

Выберите полосу по своему вкусу. Там где едут со скоростью, которая вас устраивает. И езжайте спокойно в потоке. Если впереди в вашей полосе машина движется медленнее потока — ну обгоните ее и вернитесь в свою полосу (только сделайте это слева, пожалуйста).

На перестроение лучше выделить себе 5-10 секунд. На то, чтобы проверить соседнюю полосу, включить поворотник, выждать 1-2 секунды, проверить слепую зону (поворотом головы) и не торопясь перестроиться.

Не впрыгивайте в соседнюю полосу. Плавное перестроение дает возможность отыграть назад, если вас вдруг начнет опережать машина, которую вы не заметили. Плюс плавное перестроение делает вас предсказуемым на дороге.

Иногда в слепой зоне может уместиться целый трамвай:

Лучшая полоса для спокойной езды — средняя.

Не ездите в крайней правой полосе. Даже если вы новичок и едете медленно. Тем более, если вы новичок. В правой полосе все время какие-то засады случаются. Автобусы выезжают с остановки. Припаркованные машины. Другие водители останавливаются ВНЕЗАПНО и по своему усмотрению. Лучше подальше от этих движений держаться.

Также не стоит долго ехать в слепой зоне машины из соседней полосы. То есть почти наравне с соседней машиной и с одинаковой скоростью. Когда вы его догоняли, он о вас помнил. Если вы некоторое время едете на одном уровне с ним, вас уже могут забыть. Он может внезапно начать перестраиваться, посчитав, что вы давно уже уехали. Так что машину с соседней полосы лучше или опередить или чуть отстать.

И еще раз повторю совет — проверяйте свою слепую зону при каждом перестроении.

4. Не ускоряйтесь на перекрестке или подъезжая к перекрестку.

Большое число аварий случается на перекрестках, хотя казалось бы скорость там у всех небольшая.

Проскочить на желтый свет. Один считает делом чести проехать на остатки мигающего желтого. А для другого дело чести выскочить не глядя на загоревшийся зеленый.

Перекресток сам по себе может быть широкий, долго пересекать. В поперечном потоке из разных рядов вырываются гонщики, которые ничего не видят из-за соседних машин. И тут им в бочину прилетает любитель проскочить на желтый.

Вот они нашли друг друга:

И часто аварии происходят на перекрестке с теми, кто поворачивает налево.

Не стоит недооценивать скорость встречной машины.

Один гнал, второй недооценил:

5. Опасайтесь слишком свободной полосы.

Особенно когда соседние полосы заставлены машинами, например на светофоре.

Если на перекрестке вам надо налево, крайняя левая полоса свободна, а основной поток стоит — не торопитесь нестись по этой свободной полосе к перекрестку.
Очень часто в стоящем потоке найдется мудак, который решит всех перехитрить и вылезет на полосу, чтобы всех объехать. А вас он если и увидит, то подумает, что вы притормозите. Это к бабке не ходи.

Ожидайте такой ход и сбрасывайте скорость.

6. Не выворачивайте заранее руль, когда собираетесь повернуть налево.

Если сзади прилетит машина, которая даже успеет оттормозиться, то от легкого столкновения вас вынесет на встречку.

На гифке водитель остановился не в своей полосе и заранее выкрутил руль для поворота. В итоге встречка, трупы.

7. Не обгоняйте справа

Кто обгоняет справа — видимо чувствует себя самым умным. Справа же свободно!
Но однажды все факторы сойдутся:

Кто любит ускориться в правой полосе МКАДА, однажды получит вот такой нежданчик:

Вот чувак обгонял справа, занесло на гравии:

8. Не будьте шашечниками

Да, они есть среди моих друзей, я могу показать пальцем. И решительно утверждаю, шашечники — мудаки. Ездить с ними неприятно — я лучше откажусь и поеду на метро.

Такой стиль называется «агрессивное вождение». Движение гораздо быстрее потока и с перестроением через несколько полос без поворотников. В Европе за такое наказывают.

Они сами себя оправдывают тем, что типа умелые водители и контролируют ситуацию.

Пока все остальные машины в потоке держат дистанцию и не дергаются, такая езда в принципе проходит без последствий.

Но это до первой (третьей, десятой) экстренной ситуации, когда 2-3 фактора наложатся вместе.
Кто-то в потоке отвлечется на телефон, кто-то притормозит перед снятым асфальтом и т.д.
И дай бог, если шашечник убьется сам, а не убьет окружающих.

9. Снижайте скорость в спальном районе

После трассы или скоростной дороги нужно сознательно заставлять себя ехать медленнее по жилому району.

Есть известный психологический эффект. После езды по скоростной дороге, где вы мчались 110-130, скорость 80 км/ч покажется вам черепашьей. Эффект наблюдается вечером в спальных районах. Чуваки только что мчались по вылетной магистрали, заехали в свой район, практически в жилую зону. И продолжают нестись от перекрестка до перекрестка со скоростью под сотню. Ну зачем? Ведь всего 3-5 минут осталось до дома?

10. Учитывайте фактор темноты

В крупных городах слава богу большая часть дорог освещена. Если дорога не освещена — снижайте скорость.

Если пешеход в темной одежде попадает в свет фар и ваша скорость больше 60 км — перед ним уже не получится затормозить.

11. Опасайтесь дорожных работ

В некоторых странах во время работ на дороге всегда присутствует как минимум одна полицейская машина с постоянно включенной мигалкой — включая дневное время. А часто этих машин несколько и полицейские дежурят со светоотражателями.

У нас с оповещением о дорожных работах хреново. Перегородят полосу, а узнаешь об этом за 50 метров.

Бывает еще снятый асфальт (критично для байкеров), незаделанные ямы и т.д. Спасение всё то же — скоростной режим и дистанция.

12. Не сидите в телефоне за рулём.

Это вообще жесть, насколько распространено.
Переписываюсь с человеком. Строчит мне длинные ответы. А потому узнаю, что он за рулем в этот момент!

Еще хуже. Сижу на пассажирском сиденье. Едем по трешке. Водитель получает сообщение и начинает отвечать (прибавьте к этому пункт о дистанции). Поседеешь, блин.

Понятно, что в 99 случаях из 100 все обойдётся («я опытный водитель, я все контролирую»). Ага. А в случае нештатной ситуации ваше подглядывание в телефон будет еще одним фактором, который в итоге приведет к печальным последствиям.

Помимо сообщений многие еще любят вбить адрес в навигатор прямо во время езды, пролистать музыку, покопошиться в сумочке и т.д.

Вот, мужик поглядывал краем глаза в телефон, ничего не предвещало:

13. Дождь. Не водите в дождь так же, как в сухую погоду

Снижайте скорость. Осторожнее при поворотах одновременно с разгоном или торможением — занесет.

Торможение или разгон, когда колеса на скользком покрытии (разметка, трамвайные пути, песок-гравий) чревато потерей управления.

Байкеры об этом знают прекрасно, потому что очень легко упасть, а водители редко задумываются, потому что есть 4 колеса. Если заскользят два или больше — велик риск, что машину развернет и вынесет.

Бывает и вот так:

Много разметки на реверсивных полосах, а там как раз и скорости самые высокие — будьте аккуратны в дождь.

Если на большой скорости въехать в лужу — может случиться аквапланирование. Даже у тяжелого грузовика:

14. Зимой будьте еще аккуратнее

В принципе те же правила, но еще строже требования к скорости и дистанции. Это в Москве, где дороги чистят.

В других городах или в Москве после снегопадов еще хуже. Маневр, который вполне удался бы летом, зимой получится так:

Дальше три совета для поездок на дальние расстояния.

15. На трассе останавливайтесь подальше от обочины

Во время дальних поездок или поездок за город берегитесь обочины. Для кратких остановок, чтобы достать что-то из багажника или сбегать в кусты — лучше найти специальный карман или свернуть на прилегающую дорогу. На обочине велик шанс поймать летуна.

Скорости на трассе нешуточные.

Здесь у нас комбо из дождя и любителя обгонять справа:

Вот тут обочинщик правда сам нашел свое счастье и никому не повредил:

16. Не недооценивайте вероятность заснуть за рулём.

Если едете по трассе ночью — пусть на пассажирском сиденье сидит человек, который не спит.
Т. е. ведут машину на самом деле двое. Это помогает.

Ну и перерыв каждые 2 часа, чтобы размяться. Иногда лучше вообще остановиться и поспать, чем продолжать ехать (хоть и день на дворе). Это тяжело сделать, потому что стыдно признаться. Даже самому себе. Не будьте мужиком, поспите.
Я как-то вёз семью и чувствую, что клонит в сон, не могу. Свернули в поле, расстелил коврик — поспал. Семье в этот момент пришлось гулять, собирать цветочки.
Ничего, зато я выспался и бодрячком поехали дальше.

Вот тут водитель уснул:

17. Не недооценивайте скорость встречного потока

Обгоны — это бич наших трасс. Пока что не везде встречные потоки разделены.

Не переоценивайте силы. Встречный автомобиль может двигаться быстрее, чем вы думали.

Вот мудак подставил ни в чем не виновных людей:

Фатализм по-пацански

Чем дальше от крупного города, тем смешнее прозвучат мои советы.
Какой же русский не любит быстрой езды? К чему эти нравоучения про скоростной режим и дистанцию? Один раз живём, от судьбы не уйдёшь и т.д.

Есть куча факторов, от которых не застрахуешься. Например, от того, что оторвется колесо у встречного грузовика:

Ну и что? Как это связано с культурой вождения?

Мне кажется, что когда люди в массе начинают водить спокойнее, пропускают друг друга и пешеходов и т.д. — каждому становится приятнее ездить. Это не считая снижения статистики ДТП.
Если суетиться на дороге, влезать во все дырки, пытаться обогнать всех на перекрёстке — какой тогда кайф в поездке?

Гифки под тегом «Все правильно сделал»:

Вот фургон специально подрезал чувака, обгоняющего справа (не обгоняйте справа), чтобы тот не влетел в препятствие:

Но этом всё, берегите себя. Ваш Ю. Деточкин

23.1K постов 46.4K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Ещё бы добавил, что всегда надо помнить про передние стойки лобового стекла.

На самом деле они перекрывают довольно большой сектор обзора, особенно на многих современных автомобилях. А мозг человека имеет интересную особенность стирать из зоны обзора статичные объекты, как например мы не обращаем в повседневности внимание на собственный нос, хотя он постоянно находится в секторе обзора.

Вот с передними стойками — точно такая же история. При повороте или проезде пешеходного перехода есть шанс, что за стойкой «спрячется» пешеход. А мозг просто не обращает внимания на эти области.

Поэтому на поворотах, особенно во дворы или на прилегающую территорию, желательно активнее вертеть головой и заглядывать за стойки.

Во избежание внезапных пешиков.

На последней гифке регик — Ах, ты пидор! Херли ты творишь, мудак! А, ой, спасибо.

Все так, все по делу. Мой инструктор учил нас не за деньги, а за совесть. Он всегда говорил — на дороге ты должен быть понятным каждому, и тому, кто впереди тебя, и кто сзади, и слева, и справа — все четко должны понимать, что ты делаешь и что ты сделаешь. То же самое, говорил, ты должен оценивать в других машинах — что они сейчас делают и что они через три секунды сделают. Еще жестко заставлял крутить головой на пересечениях/перекрестках. Подъезжаешь к перекрестку, учил он, — брось быстрый, но цепкий взгляд влево и вправо. Потом, уже на полпути, быстро еще раз. И уже контрольно — еще раз, не помешает. Учил ожидать, что кто-то в соседних полосах, например, мог не выдерживать свою полосу в повороте и напирать на твою. Много чему учил. Славный был дядечка, Антон Юрьевич Н. Он единственный учил нас делать змейку задним ходом на площадке, чтобы мы габариты машины понимали, как свои руки-ноги! Никаких этих глупостей вроде «двадцать метров вперед, поворот, остановка». Нет, блин! Давай змейку задним ходом между конусами, и ниипет!

Нет одного из главных пунктов! Пользуйтесь ПОВОРОТНИКАМИ. Аж полыхает. Все орут в владельцев бмв. А по сути с начала мотосезона в Ростовской области если я встретил с пяток людей которые постоянно пользуются поворотниками то уже праздник.

К сожалению, народу настолько наплевать на самих себя, что 99% не нарушают правила только если за это могут наказать. О собственной безопасности не думает никто, о чужой безопасности думать вообще западло считается, а уж о чужом комфорте и вообще полнейший зашквар. Каждый едет так, как удобно лично ему.

За сколько купили Кузьмича?⁠ ⁠

То самое чувство, когда ты только-только зарегистрировался на Пикабу, а на тебя сразу возложили миссию по его спасению.

Доброе утро, дорогие пикабушники и пикабушки!

Хочу несколько прояснить ситуацию относительно своего появления на Пикабу.

У достопочтенной аудитории появились сомнения, что я сюда пришёл по доброй воле, многие всерьёз полагают, что мне проплатила администрация портала за участие здесь.

По моему скромному мнению, администрация, для развития портала, скорее всего, привлекла бы каких-нибудь более медийных и популярных среди молодёжи личностей, я не особо разбираюсь, но рискну предположить: Niletto, Моргенштерн, Даня Милохин, либо Дмитрий Харатьян. Кузмича, я полагаю, они пригласили бы только в одном случае, если бы хотели на этом сэкономить, в смысле, дедушка старенький, ему всë-равно, может возьмёт недорого. Сомневаюсь, что на меня бы делались большие ставки, а на маленькие, я бы не согласился.

С Пикабу я знаком довольно давно, часто тут бывал, присылали ссылки. Мой друг и помощник Иван на Пикабу с самого его основания, и активно меня сюда зазывал, а в 2018 году он организовал нам совместный рейд с Артуром Чистоменом @chistomen в Карелии в горном парке Рускеала.

Вот мы втроём на фото:

Репортаж ГТРК «Карелия»:

С 2018 года я стал бывать на Пикабу чаще, присылали ссылки, в т.ч. и на различные публикации тем, либо иным образом затрагивающие меня, либо «Особенности. «.

Мне всегда приятно было почитать, что люди до сих пор помнят и любят «Особенности. «, да и меня многие знают не только как егеря Кузьмича, но как актёра Виктора Бычкова, и некоторые даже больше любят другие образы. Чтож, по секрету скажу, что мне и самому образ отца Александра ближе по душе.

Зарегистрироваться на Пикабу была попытка ещё в прошлом году, но как-то не пошло, возможно ввиду того, что у меня совсем не было свободного времени, не скажу, что его сейчас с запасом, но тем не менее.

Честно, я и сам не ожидал такого эффекта, я едва-едва успеваю прочитать то что вы пишите, по возможности стараюсь отвечать, где это можно сделать относительно быстро. На основательные вопросы, надеюсь, что отвечу позже, отдельными постами. О съемках Жуков, о текущих проектах, о планах на будущее, об отношениях с другими актёрами, интересные закадровые истории «Особенностей» всë будет, наберитесь терпения.

Ещё хотелось бы прояснить момент относительно сувенирной продукции «Кузьмич», меня некоторые упрекают в том, что я этим занимаюсь, но поверьте, в данном случае спрос первичен. Практически всë, что мы изготавливаем, делается по просьбам поклонников. И, возможно, что это даже хорошо, что деньги за использование образа «Кузьмича» достаются моей семье, а не кому-то «левому», но поверьте так было далеко не всегда, к той же водке «Кузьмич», я не имел отношения и по факту ничего не заработал, а так, наверное, медитировал бы себе на Дальнем Кордоне и наслаждался жизнью, а не работал бы как проклятый на старости, дабы прокормить семью. И, поверьте, не отказался бы от денег, если бы мне их администрация портала предложила, но я здесь по доброй воле и по зову моего дорогого друга и брата Ивана!

Дабы не быть голословным, что у меня нет никакого контракта относительно моего пребывания на данном портале: количества постов в день, количества комментариев, и прочего, я возьму паузу на день-два. Я до этого не проводил столько времени в интернете, как за последние дни. Прошу прощения, если чьи-то комментарии останутся без ответа. Хочу всех поблагодарить за тёплые слова! Мне на самом деле очень приятно это было читать.

Хочу подытожить отрывком из «Легенды о Ху Чжоу»:

«Ты истощил свою душу поисками скрытого смысла, — улыбнулся учитель, — попытайся избавиться от этого и открой в себе любовь ко всему, что тебя окружает. Может, ты искал то, что постоянно находилось в тебе, и нужно только почувствовать это. «

А я пошёл умываться, готовить завтрак и собираться. Всем хорошего дня, дорогие мои!

Моя история похудения часть 3⁠ ⁠

Все привет, каждый год я подвожу итог своей работы над собой

со 113 кг за первый год я скинула -40

во второй год -53

и вот за третий год — 56 + не много подтянула тело.

Скажу так, год был тяжёлый. Срывы случались ,вес то приходил, то уходил. Но в итоге я смогла найти режим дня и питания, который подходит для меня.
остается теперь дальше подтягивать тело и держать вес.

Дальняя дорога⁠ ⁠

На злобу дня⁠ ⁠

Открыл кафе-шаверму в СПБ в 48 лет: первая прибыль, 2 млн за июль!⁠ ⁠

Привет, Пикабу! Вкратце для тех, кто со мной не знаком, меня зовут Артём и я открыл кафе-шаверму в Питере (адрес в профиле), тут можно почитать предысторию: *тык*! Как и обещал — отчёт за июль месяц в красках и деталях + в конце расскажу, сколько же осталось чистыми :))

Давайте по порядку. Оборот:

Начнём с количества продаж: мы сделали 5005 чеков на сумму 2.046.089 рублей за июль месяц, из которых 736.688,16 рублей ушло на расход продуктов, также 27.293,86 рублей на недостачу продуктов в той или иной степени, но они компенсировались частичными излишками.

То что есть недостача и излишки, это конечно плохо, но этого не избежать. Нужно постараться минимизировать данный процесс:

Ну всё. Посчитали)) 1.318.089,31 рублей я заработал! Всем спасибо, всем пока :))

Было бы конечно здорово, если бы это было правдой :))))

Много раз сталкивался с тем, что при подсчёте себеса шавермы, обыватель говорит: «Почему так дорого? Себестоимость шавермы копеечная!»

И действительно! Всего лишь 36% занимает себестоимость продуктов, НО (!) здесь начинается самое веселье или постоянные и переменные расходы!)

Прочий расход продуктов:

Начнём пожалуй с того, что сотрудников нужно кормить (их помимо меня еще 6 человек), если людей не кормить, люди начинают умирать, вот такое вот несовершенство нашей природы :))

А если без шуток, то обеды для сотрудников, не считая каких-то доп. расходов, в себестоимости за месяц вышли в 17 тысяч рублей. Порча продуктов (сгорело мясо, где-то что-то уронили и тд) еще на 14,5 тысяч.

Из всех трат в этом направлении, самый болезненный это пролив пива, это делается для того, чтобы застоявшееся пиво в трубах не попало в кружку и всегда было свежим.

Эх, сколько пива было вылито, а не выпито :((

Но это неотъемлемая часть, которая нужна, чтобы пенный напиток всегда был свежим и вкусным

И кстати: 2731,13 рублей это не я наел, а вы, дорогие мои пикабушники :)))

Это расчёт дополнительных расходов на акцию по промокоду «49,5», где мы выдавали 50 грамм дополнительной начинки бесплатно!)

И отвечая на вопрос @SailorDen, промокод «49,5» перестал действовать в июле, но я его продляю до 15 сентября, так как людям он зашел!)

По промокоду «49,5» можно добавить 50 грамм халапеньо, острого соуса или моцареллы в вашу шаверму абсолютно бесплатно! Ладно. Отвлеклись. Что у нас там дальше?

Расходы внутри кафе:

Ну база по автоматизации, там её частично предоставляет управляющая компания. Это удобно и сохраняет солидное количество бюджета. Аренда у нас не самая большая, но и не маленькая. В 200 тысяч рублей + коммунальные расходы (почти 42 тысячи).

ФОТ (фонд оплата труда) довольно высокий, общая сумма — 426.779 рублей. Почти 21%. Потолок тут 18%, уже начал активную оптимизацию этого направления.

Расходы на внешние факторы:

Маркетинговые расходы и попытки обуздать трафик оффлайн также применялись. В течение месяца пробовали раздавать листовки, довольно эффективно в теории, но нужен хороший промоутер для этого дела :))

Оплатил налоги (у меня доходы минус расходы, пока 1%), куда же без этого. Также сделали отчисления в управляющую компанию. Первые два месяца у меня фиксированный роялти, но в последствии он будет привязан к обороту, т.е. будет 6%. Ну и по мелочи, переменные расходы))

Кстати, в расчёт полиграфии попала тетрадь с отзывами для пикабушников и пикабушниц!)

Приходя ко мне в кафе — буду рад видеть отзывы от вас, в данной тетрадке (она лежит в уголке потребителя), оставляйте свои ники с отзывами и в следующих постах я обязательно поделюсь вашим впечатлением и отмечу вас!))

Обслуживание счетов и торговых эквайрингов:

Думаете всё? Нет!)

Довольно много забирает себе доставка. Это конечно увеличивает оборот, но он обходится нам разительно дороже, нежели просто оплатить курьера)) Есть тоже над чем подумать))

Итого расходов на 1 млн рублей. Как вам такое? :))

Чистая прибыль:

Итого, вычтя еще мелочёвку по допрасходам, которые тратились в процессе работы, чистая прибыль составила 305.839,89 рублей или 14,95% от оборота.

В общепите, хорошим показателем доходности является 10-15%. Когда я стал этим заниматься, я понимал что некоторые точки могут даже год ничего не зарабатывать и то что на полуторный месяц получилось заработать 300 тысяч рублей, это уже очень хорошо!

С другой стороны, сейчас как-бы сезон, хотя как оказалось у меня сезон в августе-сентябре начинается, в теории мы можем заработать гораздо больше. В этом месяце также были нецелевые расходы в районе 50 тысяч, так что оптимизировать работу есть куда!

Самое главное — мы в плюсе! Через 1,5 месяца!)) Это уже маленькая победа!)

По поводу окупаемости меня еще спрашивали: вложив в это дело 7 миллионов рублей, я планировал отбиться за 3 года. С такими темпами, мы окупимся за 2 года, это быстрее намеченного, но не будем загадывать, будем работать!)

Всем спасибо, кто дочитал! Если хотите видеть посты чаще, также подписывайтесь на ВКонтакте, там я периодически что-то пишу и устраиваю розыгрыши!)

Цитаты от батюшки православного⁠ ⁠

На той неделе умер дед у меня. Вчера отпевали. Батюшка забавный попался, лет 60 ему на вид.

Я думал он там начнет про Страшный суд, ад и рай задвигать, но вышло все иначе. Решил записать тезисно его «цитатки», чтоб потом перечитывать улыбаться.

— сходите покурите, брат мой, нет в курении большого греха. Вас только черви будут поминать в могиле недобрым словом: «опять покойник за собой не следил, а нам эту копчёную гадость есть! «

— а вы не хотите в могиле лежать, хотите быть кремированным после смерти? Тут даже и у червей вопросов не будет. Наоборот, крематорию поможете, вы ж как бы себя заранее уже кремировать начали. Так что идите курите, хотя курить, конечно, вредно.

— вот некоторые говорят, дескать родственники усопшие за ними сверху наблюдают. Что за потрясающее самомнение! Да кому вы нужны, чтоб за вами сверху наблюдать? Сверху за вами только мухи наблюдают. ну и спутники-шпионы ЦРУ иногда по ошибке. И больше никто. Никому вы больше не нужны.

— а покойник, ну, он как бы засыпает в момент смерти. Покойники самые спокойные «люди» потому что их уже тут нет. Я вот в морге люблю поспать, если перерыв между отпеваниями большой. Мне там спокойнее всего. Я знаю, что я в хорошей безопасной компании. А если вы покойников боитесь, то это надо просто ужастиков поменьше смотреть.

— да-да, человек после смерти засыпает. если вы думаете, что Гитлер в аду сейчас горит, то вы заблуждаетесь. Потому что в ад и в рай попадут все только после страшного суда. А коль скоро мы с вами сейчас беседуем, то стало быть страшного суда ещё не было, значит в аду пока только сковородки греют, да масло в Ашане по акции скупают *смеёмся*. А покойники они все пока спят. Вот помню самое первое воспоминание из детства, открыл я глаза, проснулся, лежу в луже, обоссался стало быть, с младенцами такое случается. А потом снова глаза закрыл и уснул. Вот и жизнь так проходит. Родились — проснулись, поплакали, посмеялись, умерли — уснули. Будет страшный суд, проснетесь снова.

— сколько лет усопшему было? 85? А! Ну так его и отпевать то особо не нужно. Он и так в рай попадет если до такого возраста дожил и детей- внуков воспитал. Перед богом он свою работу выполнил. Но мы, конечно, отпевание проведем. Пожертвование же уплочено.

— вот, кстати, у нас там в отпевании в конце будет: и прощаются все грехи, в которых ты покаялся и те, которые по незнанию совершил. Некоторые полагают, что бог на страшном суде откроет книгу судеб и скажет: ага! Вот ты и попался! Совершил грех о котором не ведал, но не покаялся же в нем, стало быть в ад тебя!

Но это не так все работает. Не знал что это грех значит простим тебя. Библия не уголовный кодекс, а то накрутят себе всякого, прости Господи.

— кстати, вот о ереси. Мужчины жалуются: мне жена весь мозг выедает!

Так это ее такая задача перед богом, мозг мужчине выедать.

В истории православия было несколько соборов на которых ересь разбирали. А кто ересь эту придумал? Священнослужители, которые приняли обет безбрачия! Жен у них не было, мозг им никто не выедал, они были умные, учёные и вот от огромного не надкусанного ума ересь всякую и сочиняли. Были б у них жены, у них бы мозг так не разрастался, и все было б хорошо!

— а вот ещё о женщинах. Женщину, может знаете, бог из ребра Адама создал. Думаете прям вот ребро вырвал и создал? Нет! Это нам, мужчинам намек такой дан. Мужчина он в мыслях своих прямой как палка, а у женщины мысли могут не прямо идти, а как то вот по особенному.

И некоторые мужики пытаются это исправить. А не надо ничего исправлять. Возьми ребро, попробуй его распрямить, что будет? Ребро сломается. Не в природе ребра прямым быть.

Так и женщина. Любите жену свою такой какая она есть и понять не пытайтесь. И боже вас упаси пытаться ее выпрямить, сломаете только.

— и поосторожнее со словами будь, брат мой, дочь у тебя вот подрастет, приведет зятя какого нибудь, а он тебе не понравится. Ляпнешь ты в сердцах «свадьбы не будет, только через мой труп!» А труп то твой легко обеспечить. Рак, авария на дороге, мало ли способов. Потому что желать себе смерти даже таким способом это большой грех.

— Ох, что то солнышко спряталось, как бы дождь не пошел, а то мне ещё к зубному на велосипеде ехать. А чего ты улыбаешься? Представил батюшку в рясе под дождем на велосипеде? Так я не в рясе поеду, а в обычной одежде — Да нет, анекдот вспомнил один про батюшку, он фразой заканчивается: ступай скорее сын мой, а то что то дождь собирается. Но вам я его не расскажу, дюже он похабный — да, знаю этот анекдот, ну, ступай с миром брат мой. а то что то дождь собирается.

За точность передачи цитат и информации не ручаюсь

Клизма из эпоксидной смолы с целью сексуальной стимуляции⁠ ⁠

27-летний безработный молодой человек обратился с жалобами на дискомфорт в нижней части живота после введения жидкого клея в прямую кишку 5 часами ранее.

Он ввел вязкую жидкость в свою прямую кишку с помощью

двухкамерного клеевого пистолета, что привело к мгновенной экзотермической реакции, в результате которой смесь затвердела и закрепилась внутри.

В прошлом у него не было проблем с кишечником или психических расстройств. Пациент признался, что сделал это для анального эротического наслаждения. Вещество было тщательно изучено, но, кроме названия компании и кода товара, не было никакой информации относительно того, какие химические вещества присутствовали в двухкамерном пистолете. Был выполнен поиск в интернете, используя название компании и код продукта.

Выяснено, что продукт содержал 330 мл эпоксиакрилатной смолы. Смола поставлялась в виде двойного картриджа, который, кроме того, содержал пероксид дибензоила и стирол. Окончательное смешивание химикатов происходит в сопле при нажатии на спусковой крючок пистолета-аппликатора, выпускающий обе камеры одновременно. Он предназначен для использования в строительстве в качестве клея для кладки.

При осмотре пациент выглядел хорошо. Его жизненно важные показатели, включая температуру, пульс и кровяное давление были в норме. Была минимальная болезненность нижней части живота, но не было вздутия или пальпируемых масс.

При ректальном исследовании твердое как камень инородное тело прощупывалось непосредственно внутри анального сфинктера. Обычный рентгеновский снимок брюшной полости показал инородный предмет, повторяющий контур прямой кишки, простирающийся от анального канала до ректосигмовидного соединения.

Figure 1. Рентгенограмма брюшной полости, визуализирующая инородный объект

Не было явного расширения петель кишечника и признаков свободного газа в брюшной полости.

Была запрошена консультация по телефону у Национальной Информационной службы по ядам в Guy’s & St Thomas’

Больница, Лондон. Они сообщили, что системные эффекты от этих химических веществ маловероятны, но местное химическое и термическое раздражение очень возможно.

Кроме того, эрозия по всей толщине кишки также представляла потенциальную опасность. Было высказано предположение, что масляные клизмы могут быть полезны для удаления затвердевшей эпоксидной смолы. Поскольку клей для кладки приклеился к контуру прямой кишки и растянувшись на значительную длину (около 16 см) вызвал полную закупорку, консервативное лечение было невозможным.

Было принято решение доставить пациента в операционную и попытаться удалить инородное тело под общим наркозом. Пациент был осведомлено возможности проведения лапаротомии и последующей колостомии.

Трансанально мобилизовать инородное тело не удалось.

После чего брюшная полость была вскрыта через разрез по нижней средней линии. С помощью нежных манипуляций с ректосигмоидным соединением удалось извлечь твердый как камень материал через задний проход вместе с обильными выделениями слизи и небольшим количеством крови.

Стенка прямой кишки не была повреждена, что было подтверждено тестами. Ректороманоскопия показала отечную и воспаленную слизистую оболочку прямой кишки. Принимая во внимание возможность “ожога” стенки прямой кишки на всю толщину и потенциальный риск последующей перфорации, петлевая сигмовидная колостома была выведена в левой подвздошной ямке, после чего брюшная полость была закрыта. Осмотр образца выявил идеальный каменистый слепок прямой кишки длиной 16 см и весом 300 г.

Figure 2. Объект после извлечения из прямой кишки.

Бороздки в массе соответствовали складкам слизистой оболочки прямой кишки.

Пациент поправился без осложнений. Пациенту была предложена психиатрическая консультация, но он отказался. Гибкая ректороманоскопия 6 недель спустя визуализировала нормальную и здоровую слизистую оболочку без каких-либо патологических изменений. Стома была закрыта.

Раз и готово!⁠ ⁠

Простоквашино уже не то⁠ ⁠

Хорошо муж был дома. ⁠ ⁠

Про Дальний Восток. Накипело⁠ ⁠

Если кто хочет переехать на Дальний Восток подумайте сто раз. И так начнем.
-Недвижимость. С появлением Дальневосточной Ипотеки (хорошо, конечно придумали процент маленький все классно). И отсутствии контроля за ценами на недвижимость эти самые цены взлетели в ахулиард раз. Вонючие гостинки по 18 квадратов 3млн, что даже не смешно. Цена просто конская. И рост произошел сразу после появления этой ипотеки. Это типа как рассрочка от магазина , апаем цену демпингуем процент народ ведётся кайфуем. Хотя и раньше цены были космос.
— Рыба и морепродукты. Ну все, что выловлено у Нас по квотам, идёт через Мск на обработку и прочую шляпу, потом едет обратно к нам и в итоге икра, креветка и прочее стоит у нас теперь дороже , чем в мск , хотя поймали у нас. Спасибо блядь.
-Вещи и другие товары из Китая. Крупные оптовые компании делают так же как и с рыбой. Везут с Китая на центральные склады на Западе, как итог шмотки тут тоже дороже чем Питер мск нижний и т.д.
— Такси. На примере Владивостока. Город без пробок можно объехать за час. Минимальная цена на такси 200-250 (Яндекс). Чуть дождь , тут уже все 500 и похер куда ехать. Культура вождения , навыки восточных водителей и уровень сервиса где-то на уровне мусора, цена как на золото.
-Дороги. Размывает после каждого дождя. Хотя и размывать нехуй.
-Инфраструктура. Хотел по полису к неврологу записаться не вышло.
— Общественный транспорт. 40 рублей за проезд в унылом вонючем басике с человеком за рулём, который сцеплением работать не может и тебе по волнам в час пик расфигачивает. Но самое дерьмо это то, что даже летом после 10 почти нет никаких автобусов и уехать домой можно только на такси , смотри пункт такси.
Подводя итоги скажу, что очень обидно от того, что люди , живя у моря , у Китая , у Японии нихера не могут пользоваться благами такого расположения , а наоборот переплачивают за все это. Туризм в регионе мертв, пляжи все в говне, почти везде вывески купание запрещено , машину с Японии привезти из- за пошлин стоит космос. Зато территория опережающего развития , зато миллионы на ежегодные саммиты , где ” умные” люди обсуждают, как ещё выдоить регион. Суки вообщем.

Догадались, что счастье не в худобе⁠ ⁠

Главное-поддержка!⁠ ⁠

Самые изобретательные оскорбления, которые вы слышали⁠ ⁠

Перевод с Reddit.

1. “Возможно, цель твоего существования — служить предупреждением для других”.

2. Жена говорит, что моё чувство стиля — как у сутенёра-дальтоника. Не могу сказать, что она так уж неправа.

3. На работе услышал: “Взять Боба в нашу команду — всё равно что уволить двух хороших сотрудников”.

4. Играл в гольф. Зашёл за дерево, чтобы отлить, и не заметил проезжающий мимо гольф-кар. Парень за рулём крикнул мне: “Выглядит как член, только помельче”.

5. Бывшего коллегу оскорбил один из покупателей. После особенно обидной фразочки тот посмотрел покупателю прямо в лицо и произнёс: “Так вот почему у вас не хватает зубов”.

6. Около десяти лет назад мимо меня проезжал парень и крикнул в окно автомобиля: “Эти усы тебе не идут!”. До сих пор возмущаюсь.
Самый популярный комментарий: Надеюсь, вы не женщина.

7. “Я отказался участвовать в его похоронах, но послал очень вежливое письмо, в котором одобрил это мероприятие”. Марк Твен.

8. В старших классах у нас был ученик, который очень огорчился из-за оценки за школьный проект. Он спросил учителя, за что тот поставил ему F (неуд), на что учитель ответил: “Потому что оценки G не существует”. [А — высшая оценка, F — низшая].

9. Прочитал когда-то на Reddit: “Выглядишь как человек, который разогревает микроволновку перед готовкой”.

10. Увидел под постом парня, который радовался, что впервые идёт на свидание с девушкой: “Какой породы её собака-поводырь?”

11. “Ты думаешь в энергосберегающем режиме”.

12. “Если бы ты был наградой, это была бы поощрительная грамота за участие”. Прям обидно было.

13. “Возможно, твоя низкая самооценка — это просто здравый смысл”.

UPD: Столько комментариев классных, хоть ты на английский переводи да обратно на Reddit закидывай

Жениться можно⁠ ⁠

Почему?⁠ ⁠

Почему вся громкая музыка, которая играет из открытых окон, или авто, это — или какой-то говнореп, или голимая попса? Где рок, метал, классика??

На зарядку становись !⁠ ⁠

Осторожно, много букв!

Созрела!
Хотела поведать историю своей собственной маленькой семьи. Просто потому что могу – вот почему!

Я познакомилась со своим будущим мужем, когда мне было 15 лет, а ему 20. Всех моих родных, подруг и друзей пугала эта разница в возрасте. Боялись, что обидит, бросит, сделает больно. Сейчас, когда у нас самих появилась дочь, мы понимаем, почему они так за меня переживали.

Однако, у нас все было невинно, чинно, благородно. Поцелуйчики, обнимашки, прогулки за ручку. До 16ти лет ни-ни. Полгода 20тилетний парень терпел и честно ждал, когда я сама буду готова. Он не настаивал. И да, я была инициатором своего первого раза.

Когда мне исполнилось 17, он сделал мне предложение. Хотел играть свадьбу, когда мне исполнится 18. Даже уже отпуск взял на лето, якобы, уже все спланировал. Я ответила отказом. Сказала, что пока мы не поживем вместе как минимум год, я не дам своего согласия. Мне было необходимо знать какой человек будет в быту, а то мало ли даже себя не может нормально обслужить.

Он принял мой ответ, так что в мои 18, мы переехали в съемную старенькую, но очень уютную однушку. Притерлись, привыкли друг к другу. Он даже со мной в институт поступил, чтоб всегда быть рядом. И спустя год совместной жизни, я с полной уверенностью сказала ему, что согласна.

Мы стали копить деньги на свадьбу. Решили играть ее скромно, без кредитов, потому как шикарную свадьбу двое работающих студентов в съемке не могли себе позволить.
На свадьбе были только самые близкие люди. Оказалось, что у нас близких где-то человек 50. Мы начали понимать, что свадьба уже становится не такой уж и бюджетной, как мы рассчитывали.

Свадьба прошла, как в 90ые — колхозно, с выкупом невесты, с нарисованными плакатами и арендованной территорией. Как вспомню, сколько пришлось готовить со своими родными…бррр!

Но все были довольны, мы в том числе. На свадьбе гости периодически приставали к родителям с вопросами: «А что так рано? Не погуляла ж еще! Замуж в 19. По залету что ли?!». Нет! По любви. А на погулять меня никогда не тянуло, я домосед, как и мой муж.

В мои 20 лет мы узнали, что скоро станем родителями желанного и запланированного ребенка. Радости не было предела!
Радость оказалась недолгой. Нашего первенца мы похоронили. Об этом я писала в моих предыдущих постах.

Было очень сложно взять себя в руки и жить дальше, но вместе, мы смогли пережить столь страшную утрату.

Спустя полтора года долгожданная беременность, которая подарила нам замечательную дочку! Теперь, у меня есть своя полноценная семья, которую я люблю больше всего на свете.

Когда дочери было 2 месяца, мы защитили дипломы, купили машину. Простенький седан, но муж радовался и этому.
Когда я вышла из декрета, мы взяли небольшую двушку. Да в ипотеку, зато своя, как говорится.

Нашей семье уже 8 лет, 12 лет мы вместе. Мы прошли много трудностей и испытаний, однако, мы по-прежнему как птички-неразлучники, всегда вместе, всегда за ручку, всегда с улыбкой.

Нас ждут впереди новые трудности: переезд в другой город с ребенком и кошкой, но я уверена, что мы и с этим справимся!
Спасибо тем, кто прочитал до конца.

А что бы еще такого запретить, что бы повысить рождаемость? ( сарказм )⁠ ⁠

У властей в очередной раз возникла гениальная мысль «А давайте запретим аборты!». Великолепный план, надежный, как швейцарские часы… Ну что ж, у нас есть встречные предложения!

1) При рождении ребенка каждой семье выдается квартира. За первенца — однокомнатная. За второго — жилищные условия улучшаются на двушку. И так далее. Ведь логично, что малыша надо обеспечить жилищем, создать базу.
2) Все время декрета женщина (или мужчина, ушедший вместо нее в декрет) должна получать тот же доход, что был у нее на работе. Вне зависимости от того, официально она работала или нет. Если женщина до декрета не работала, то ей выплачивается два минимальных оклада: на нее саму + на ребенка. Или вы хотите плодить нищету?
3) В каждом городе, деревне, селе — надо создать достаточное количество бесплатных ясельных групп для детей от полутора лет.
Так мы высвободим матерей для полезного стране труда. А то больно уж часто власти жалуются, что работать некому.
4) Все кружки, центры досуга и детские лагеря должны быть бесплатными и доступными каждому. Детям же нужно развиваться, чтобы приносить стране и обществу пользу. Вы же хотите, чтобы у нас в стране появились талантливые ученые, спортсмены, музыканты, артисты и т.д? Это также решит проблему беспризорности и асоциального поведения детей и подростков. Дайте ребенку возможность реализоваться в интересном деле, сделайте ЭТО популярным. И ему станет незачем шататься по гаражам с банкой пива, пытаясь выглядеть взрослее и круче.
5) Все образование сделать бесплатным: высшее, среднее-специальное, курсы, второе, третье, любое! Если человек стремится к знаниям — молодец. Не будем его ограничивать. Зачем — смотри пункт 4.
6) Каждого школьника в каждом населенном пункте обеспечить всем необходимым для получения знаний. Бесплатными: учебниками, формой, письменными принадлежностями и тд. Чтобы каждый родитель мог отправить ребенка в школу и не разориться.
7) Если у ребенка нет компьютера — значит надо ему выдать компьютер. Пусть ребенок осваивает современные технологии. Мы же хотим стать передовой страной, ведь так?
8) Все школы, детсады и ясли должны быть максимально комфортными, безопасными и обеспечены современной техникой. Ремонт и закупка необходимого должна производиться за счет государства, а не родителей. (Да, да, и шторы тоже…).
9) Любая медицинская помощь ребенку, от простого медосмотра до сложнейших операций, должна быть бесплатной. И предоставляться в кратчайшие сроки. Собирать по смс на лечение детей — позорно. Наша страна богата. Если у нее хватает средств на закупку роскоши для чиновников, то уж для детей средства точно должны найтись. Дети — наше будущее. Ведь так обычно говорится?
10) Всех отцов детей до 3 дет освободить от службы в армии. Женщине нужен помощник, а ребенку — отцовская забота.
Выполнение даже этих 10 пунктов поднимет демографию так, как чиновникам и не снилось. Запрет на аборты станет не актуален.
И не надо рассказывать нам, что данные пункты «Экономически необоснованны, невозможны, нереальны и т. д.» Когда вы хотите ЗАСТАВИТЬ женщину рожать — вы проверяете, насколько это экономически обосновано для женщины? Насколько ей реально этого ребенка вырастить и нормально воспитать? Не проверяете… Отсюда напрашивается вопрос: вам дети нужны для чего? Как личности, как потенциал и будущее страны? Или как скот, который можно доить, размножать и отправлять на убой?

Полезные и важные рекомендации для начинающих водителей

Никто не спорит, что управлять автомобилем сложно. Ещё сложнее адаптироваться под те условия, которые наблюдаются на дорогах общественного пользования. Многие водители откровенно лихачат, иные блокируют движение других транспортных средств из-за неумения правильно перестроиться или двигаться с нужной скоростью. Статистика ДТП неутешительная. Регулярно происходит огромное число аварий по вине водителей. Из-за этого многим новичкам порой страшно выезжать на дороги общего пользования. Они вроде всё знают, но в реальных условиях по причине паники или из-за нервов все свои полученные в автошколе навыки забывают. Можно дать огромное количество советов начинающим водителям, и каждый из них способен принести потенциальную пользу. Постараемся акцентировать внимание на важнейших составляющих успешного вождения даже при недостатке опыта.

Основы подготовки к выезду на дороги

Если вы только недавно закончили автошколу, получили права и обзавелись собственным транспортным средством, вам предстоит научиться правильно вести себя на дорогах, адаптироваться к сложным условиям, уметь правильно действовать в пробках и в режиме плотного трафика. Звучит странно, но при выходе из автошколы лишь небольшая часть людей отлично знает все правила дорожного движения. Сейчас водители обучаются с помощью билетов, что является не самым эффективным инструментом для изучения ПДД. Чтобы сдать экзамены, не обязательно досконально знать весь свод правил. Кто-то угадывает, другие просто действуют методом исключения, а у некоторых есть способность визуально запоминать правильные ответы. Это не гарантирует, что человек будет точно знать и понимать каждый знак, движения регулировщика и прочие нюансы ПДД.

Вождение является ответственным и сложным удовольствием, которое накладывает на человека определённую ответственность. От его умений правильно вести себя на дороге зависит собственное здоровье и жизнь, а также судьба пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и других водителей. Свод полезных советов для начинающих водителей женщин и мужчин позволит лучше подготовиться, а также не испугаться, оказавшись без инструктора на дорогах общего пользования. Есть 3 основных момента, на которые специалисты и опытные водители советуют обратить особое внимание новичкам:

• ПДД;
• собственный автомобиль;
• зеркала.

Каждый пункт разберём отдельно.

В любой памятке начинающему водителю будет сказано, что без знания ПДД выезжать на дороги категорически не рекомендуется. Но к этому совету прислушиваются далеко не все. Получив права, водитель забывает о своих обязанностях, игнорирует знаки, тем самым создавая угрозу для остальных участников дорожного движения. Тут важно запомнить, что все правила, которые вписаны в ПДД, в буквальном смысле создавались на крови людей. Это не должно вас пугать. Следует понять, сколько людей пострадало из-за нарушения даже элементарных правил пересечения сплошной линии или выезда на красный свет светофора. ПДД существует не для того, чтобы сотрудники ГИБДД выписывали водителям штрафы. Это нормы, которые обязан соблюдать каждый для сохранения собственной жизни и здоровья.

Простых навыков управления транспортным средством недостаточно. В реальных условиях всё куда сложнее, поскольку водитель обязан уметь понимать ситуацию на дороге, быстро принимать правильные решения и знать, какой манёвр будет правильный, а какой может нанести непоправимый ущерб участникам дорожного движения. Всё это получится достичь, если изучать ПДД, понимать суть, а не банально запоминать правильные ответы в билетах.

Свой автомобиль

Также в памятке начинающему водителю нужно обязательно указать важность предварительной тренировки на собственном автомобиле. Многие автошколы располагают собственным автопарком, на котором осуществляется проведение практических занятий. Это специально оборудованные машины, в которых рядом сидит инструктор, помогает и при необходимости подсказывает, как правильно действовать в той или иной ситуации. Но после окончания занятий и получения прав оказывается, что новичок совершенно не привык к своей машине. Педали нажимаются по-разному, коробка передач работает иначе, в зеркала смотреть не так удобно, да и вообще посадка совершенно не совпадает с той, которая была на учебной машине.

В итоге получается, что всему приходится учиться заново. Поэтому перечень полезных советов начинающим водителям хочется начать с рекомендации о тренировках на своей машине. Для этого во многих городах есть специальные площадки, где можно практиковаться, отрабатывать разные манёвры. Главной задачей тут является адаптация к тому автомобилю, на котором после получения прав вы будете ездить. Потому такие занятия проводятся параллельно с практическими уроками в автошколе. При этом важно, чтобы рядом с вами всегда был опытный водитель. Постарайтесь выделить на тренировки как можно больше времени. Это поможет быстрее почувствовать все органы управления транспортного средства, привыкнуть к габаритам, научиться смотреть в зеркала и понимать, как машина реагирует на те или иные манипуляции со стороны водителя.

Зеркала

Обычно женщинам сложнее адаптироваться к реальным условиям, хотя при обучении они показывают себя лучше мужчин. Давая советы начинающим водителям, эксплуатирующим машины на механике или автоматической коробке передач, стоит всегда помнить об огромной важности зеркал заднего вида. Для новичков это ключевой пункт подготовки. Если вам удастся научиться читать дорожную обстановку, используя полученные знания ПДД, а также грамотно следить за происходящим вокруг, вы объективно станете очень хорошим водителем, даже несмотря на небольшой стаж. Знай, что не стаж определяет умелого водителя. Теперь конкретнее о том, что же нужно знать начинающему водителю относительно зеркал заднего вида.

1. Начинать практиковаться следует не на дорогах, а в неподвижном состоянии транспортного средства. Сядьте за руль и потренируйтесь.
2. Для контроля ситуации нельзя всегда смотреть только прямо. Периодически взгляд переводится на зеркало заднего вида и в боковые зеркала.
3. Посматривая каждые несколько секунд в зеркало заднего вида, нельзя двигать головой. Этому нужно обязательно научиться, иначе вы будете тратить лишнее время.
4. Смотря в боковые зеркала, старайтесь минимально поворачивать голову. Они настраиваются под конкретного водителя, чтобы максимально облегчить создание качественного обзора.
5. Не тратьте много времени на каждое зеркало. Иначе вы будете отвлекаться от происходящего впереди.
6. Поворачивая голову в сторону, оставляйте ситуации впереди под контролем боковым зрением.

Кажется сложно, но этому можно быстро научиться. Ежедневные тренировки с последующим испытанием своих навыков в реальных условиях поможет добиться нужного результата.

Многие водители, особенно новички, допускают одну и ту же ошибку. Её суть заключается в том, что они полностью переключают своё внимание на одно из направлений. Когда взор направлен в боковое зеркало, он теряет контроль над происходящим впереди. Как итог, водитель врезается во впереди идущее транспортное средство, банально не успев среагировать. Постепенно вам обязательно удастся отработать движения до автоматизма, тратить минимум времени на осмотр ситуации вокруг машины, но при этом правильно фиксировать обстановку и принимать соответствующие решения по дальнейшим манёврам.

Перед посадкой в автомобиль

У шофёров, которые уже много лет находятся за рулём, порой формируется мнение о себе как об идеальном водителе. Это не так. Потому представленные советы начинающим водителям будут актуальны для всех, кто имеет разрешение управлять транспортным средством. Одни не знают о некоторых правилах, другие их банально забывают. В связи с этим повторение пройденного никогда не навредит.

1. Убедитесь, что вы взяли всё необходимое с собой в автомобиль. Ключи с брелком от сигнализации и деньги на бензин — это одно. Но с позиции ПДД нужно не забывать про водительское удостоверение, регистрационные документы, бумаги на прицеп при его наличии, и страховку. Не все документы нужно возить с собой. Некоторые бумаги наоборот нужно спрятать в надёжное место и никому не показывать.
2. Осмотрите транспортное средство, прежде чем начать движение. Нет ли следов капающего масла или вытекающей охлаждающей жидкости, не захотелось ли какому-то животному погреться на колесе или залезть под автомобиль.
3. Багаж и вещи. Для них существует багажник. Но водители часто бросают вещи на сиденье. Нельзя допускать, чтобы какие-то предметы свободно перемещались по салону. Они могут вас отвлечь от дороги, результатом чего станет авария.
4. Оцените своё физическое состояние. Логично, что начинающему и опытному водителю категорически запрещается садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения. Также запрещено управлять ТС при наличии некоторых хронических заболеваний. Из-за них человек банально не пройдёт медицинскую комиссию. Если вам временно запретили садиться за руль после операции или из-за приёма лекарств, не нарушайте это требование.

Если ничего не мешает вам сесть за руль, тогда смело присаживайтесь на водительское кресло. Но это вовсе не означает, что можно стартовать. Есть ещё ряд советов, к которым стоит прислушаться перед движением.

До начала движения

Когда человеку выдают водительские права, это вовсе не означает, что отныне он самый умелый водитель. А потому послушать полезные советы всем начинающим водителям нужно обязательство. Иначе к вам, как автомобилисту, будет много претензий со стороны других участников движения. Прежде чем завести машину и тронуться с места, следует придерживаться нескольких правил:

• Никогда не садиться за руль пьяным. О последствиях нарушения этой рекомендации можете узнать из последних сводок о ДТП. Рисковать своей жизнью и жизнью других людей нельзя ни в коем случае;
• Проверьте работу световых приборов. Если уже вечер, включите фары;
• Отрегулируйте положение руля, зеркал и сидений. Когда машиной пользуется не один человек, каждый подстраивает её под себя. Это нужно обязательно делать, поскольку иначе вы не сможете следить за обстановкой на дороге, будет болеть спина и затекать руки;
• Заранее продумайте маршрут своего движения. Совет простой, но на самом деле крайне полезный;
• Пристегните ремень. Проследите, чтобы это сделали и все остальные пассажиры;
• Запустите двигатель. Проверьте, чтобы на приборной панели не было аварийных сигналов, которые говорят о проблемах с двигателем, низком уровнем масла, топлива и пр.

Выполнив все эти требования, вы сможете начать движение. Но на этом перечень рекомендаций не останавливается. Есть ещё множество советов, которые пригодятся новичку.

Начало движения

Для новичков самой страшной является первая поездка. Некоторые продолжают бояться ещё в течение нескольких десятков поездок без сопровождения инструктора или более опытного водителя. Следующие советы для начинающих водителей касаются начала движения. Именно здесь нужно постараться собраться с силами, сконцентрироваться и не отвлекаться от управления.

1. Всегда держите обе руки на руле. Множество водителей вальяжно управляют машиной только одной рукой. Поверьте, пусть так он выглядит более уверенно, но с позиции безопасности и способности быстро отреагировать на ситуацию куда проще действовать двумя руками.
2. Старайтесь всегда располагать руки правильно. Оптимальной позицией считается 10 и 2 часа. Просто посмотрите на циферблат часов, и взгляните, где находятся отметки 2 и 10 часов. Примерно так и нужно держать руки.
3. Всегда сигнализируйте о своих манёврах. Это касается даже ситуаций, когда вы выезжаете со двора по внутренним дорогам. Это вопрос элементарного уважения к пешеходам, а также способ проинформировать их о манёврах заранее. Человек не может догадаться, повернёте вы вправо, влево или поедете прямо. На дорогах общего пользования сигналы поворота включаются заранее.
4. Скорость. Резкие разгоны и торможение только убивает ваш двигатель и тормозную систему. Плюс это очень опасно. Старайтесь ехать так, чтобы ваши действия были плавными и предсказуемыми.
5. Не отвлекайтесь. Некоторые новички боятся лишний раз посмотреть в боковое окно. Другие же смело с первых дней включают громкую музыку, разговаривают по телефону и общаются с пассажирами, регулярно смотря на них. Это категорически неправильное поведение за рулём. Вы несёте большую ответственность, поэтому будьте внимательными, не отвлекайтесь и старайтесь много не разговаривать с пассажирами.
6. Усталость. Новички быстрее утомляются за рулём, поскольку они более сосредоточенные, буквально впиваются руками в руль. Отсюда появляется физическая усталость, быстрая утомляемость. Если вы чувствуете, что внимательность падает, ощущается дискомфорт, тогда остановитесь в положенном месте, выйдите из машины, разомнитесь.
7. Пешеходные переходы. Всегда начинайте притормаживать перед ними, даже если вам горит зелёный свет. В любой момент он может замигать и переключиться с жёлтого на красный. Тормозить в последний момент крайне опасно.

Это важные рекомендации, о которых многие почему-то часто забывают. Для новичка они должны стать основой для развития навыков правильного управления транспортным средством.

Тёмное время суток и плохая погода

Начинающему водителю и так сложно правильно вести себя на дороге. А когда передвигаться приходится в тёмное время суток, либо же при плохой погоде, становится ещё труднее и страшнее. Но переживать не стоит. Паника явно вам не поможет в такой ситуации. А вот прислушаться к нескольким советам стоит.

1. Когда на улице темно, наблюдается густой туман, сильный дождь или снег, включайте все приборы освещения. Не зря придумали противотуманные фары, которые обладают способностью направлять свет через туман, качественно освещая дорожное покрытие.
2. Сбавьте скорость, не спешите, думайте о безопасности. Плохая погода одинаковая для всех, поэтому водители находятся в равных условиях.
3. Особенности зрения. Человек днём видит не так, как ночью. Поэтому есть определённая разница в ощущении расстояний. Аккуратно входите в повороты и совершайте обгоны. Если видите впереди светофор, пешеходные переходы или иные возможные препятствия, тормозить лучше заранее.
4. За дорожной ситуацией нужно следить ещё внимательнее. Поэтому тут не отвлекайтесь на пассажиров, выключите музыку, сосредоточьтесь. Если кто-то звонит, не берите трубку. Перезвонить можно и позже, а вот обратить вспять аварию не получится.
5. Вынужденная остановка. В такой ситуации, когда машина сломалась, либо возникли другие причины, нужно включить аварийку и выставить аварийный сигнал.
6. Не прижимайтесь к обочине. Держитесь в своей полосе, не создавайте потенциальные препятствия для других водителей. Если двигаться по обочине, водители сзади могут подумать, что вы стоите на месте. Отсюда и аварии с серьёзными последствиями.
7. Ближний и дальний свет. Если машин впереди нет, включайте дальний свет. Иначе вы будете слепить водителей. Также могут ослепить вас. Чтобы не рисковать и не ждать, пока глаза снова привыкнут к освещению, сбросьте скорость, не меняйте полосу своего движения и включите аварийный сигнал.

Можно давать огромное множество советов начинающим водителям. Но пока сам человек не захочет стать хорошим водителем, никакие рекомендации ему не помогут. Здесь мало просто научиться управлять транспортным средством. Хорошего водителя определяет его умение действовать в сложных ситуациях, аккуратно маневрировать, не создавая помех другим участникам движения, а также чётко знать все знаки, правила и инструкции согласно действующему ПДД. Не забывайте, что правила дорожного движения часто меняются, дополняются и обновляются. Нужно всегда быть в курсе последних событий, меняя в соответствии с изменениями своё поведение за рулём.